Ke Mana Perginya Bangkai Pesawat yang Pernah Tidak Terpakai?

—

Sama seperti barang lainnya, pesawat Niscaya memiliki umur pakai Sampai sekarang Kesimpulannya masuk masa kedaluwarsa. Lalu, ke mana pesawat-pesawat kedaluwarsa yang Pernah tidak dipakai lagi tersebut?

Segala sesuatu memang tidak ada yang abadi. Hal ini Bahkan berlaku untuk pesawat terbang. Rata-rata umur pakai pesawat ada di usia 30 tahunan.

Pesawat pensiunan ini biasanya dikirim ke tempat penyimpanan pesawat yang kemudian oleh sebagian orang disebut kuburan pesawat.

Bisa Bahkan dikatakan sebagai garasi parkir terbuka yang sangat besar untuk pesawat terbang sambil menunggu bagaimana nasibnya ke depan.

Mantan pilot yang Bahkan menjadi Profesor di Universitas Nevada, Las Vegas Daniel Bubb mengatakan ada dua hal yang Nanti akan terjadi pada pesawat-pesawat pensiun ini.

“Pesawat Nanti akan tetap disimpan dan dirawat sepenuhnya, atau Nanti akan dibuang untuk diambil bagian-bagiannya,” kata Bubb melansir Travel + Leisure.

Pilihan pertama terjadi saat maskapai penerbangan menonaktifkan pesawat yang masih layak terbang tapi dari segi fisik terlihat usang.
Hal ini Bahkan sesuai dengan perkembangan teknologi sehingga pesawat-pesawat tua ‘ketinggalan zaman’ Sangat dianjurkan pensiun paksa untuk mengalami boneyard atau dibeli pihak lain.

“Maskapai penerbangan lain Kemungkinan membeli pesawat yang lebih tua karena harganya lebih Murah dibandingkan membeli yang baru,” kata Ia.

Sejarawan Shea Oakley mengatakan untuk opsi kedua saat pesawat jauh dari masa prima, maka pesawat-pesawat ini Nanti akan diambil beberapa bagiannya. Mulai dari cairan seperti sisa bahan bakar, cairan hidrolik, Sampai sekarang pelumas Nanti akan dikeringkan.

Kata Oakley bagian-bagian lain yang lebih berguna seperti instrumen Sampai sekarang mesin Nanti akan dikeluarkan untuk dijual kembali.
Setelah kedua proses ini selesai, pesawat dibuang. Sementara logam dan plastik biasanya Nanti akan didaur ulang dengan Tips tertentu,

“Di akhir proses hampir tidak ada satupun bagian pesawat yang Nanti akan tersisa,” kata Ia.

Di mana tempat ‘pembuangan sampah’?

Oakley mengatakan hampir semua negara memiliki tempat pembuangan sampah pesawatnya sendiri.

Tapi, Bila pembongkaran ditunda dalam jangka waktu yang lama, atau Bila pesawat tersebut Di waktu ini sedang dalam proses mothballed untuk digunakan Pada waktu yang akan datang, udara yang sangat kering di lingkungan gurun Nanti akan bertindak sebagai bahan pengawet alami. Terutama untuk logam Supaya bisa tidak menimbulkan korosi.

“Pesawat yang ‘tersegel’ dengan baik dan disimpan di tempat penyimpanan di gurun pasir memerlukan perawatan minimal Supaya bisa bisa terbang kembali, dan Bila pesawat tersebut Kesimpulannya dibongkar, hanya Nanti akan ada sedikit atau tidak ada kerusakan pada bagian-bagiannya akibat elemen tersebut.” kata Oakley.

Makanya bukan hal yang mengejutkan Bila tempat ‘persembunyian’ pesawat terbesar ternyata berada di gurun. Sebab, hujan, salju, dan kondisi cuaca buruk lainnya yang dapat menyebabkan pesawat berkarat sangat minim terjadi di gurun.

Bila ingin mengambil contoh, ada penyimpanan pesawat mulai dari Pangkalan Angkatan Udara Davis-Monthan di Tucson, Arizona.

Ini Merupakan rumah bagi Grup Pemeliharaan dan Regenerasi Dirgantara ke-309 (309 AMARG), yang mengelola pabrik pembuatan tulang pesawat terbesar di dunia. Tempat ini mampu menampung lebih dari 4.000 pesawat

Atau lebih khusus lagi, pesawat militer mulai dari jet tempur Sampai sekarang pembom – di lahan seluas 16,5 mil persegi. Sekalipun Anda tidak bisa mengunjungi boneyard ini, Anda masih bisa melihat banyak pesawatnya dari pinggiran, di luar pagar.

Bagi pensiunan pesawat komersial, Anda Tidak mungkin tidak ingin mengunjungi tempat pembuangan sampah terbesar kedua dan ketiga di dunia, yang terdapat di Pelabuhan Udara dan Luar Angkasa Mojave (MHV) dan Bandara Logistik California Selatan (SCLA) di California.

Seperti Davis-Monthan, tapi boneyards ini tidak dapat diakses oleh publik. Selain mengintip melalui pagar rantai, Anda Setiap Waktu dapat mengintip di Google Earth.

(tst/pua)